汉川朋友们开车遇爆胎怎么办？这个举动千万别做！
沪蓉高速湖北汉川境内，一辆轻型普通货车突发爆胎后失控撞上中央隔离栏，随后侧翻在高速上。
☞ 爆胎后这个举动千万别做：在行驶时突然发生爆胎，很多驾驶人会下意识地急打方向盘、急踩刹车，这是完全错误的做法，因为爆胎后采取这类行为往往会导致车辆失控、翻车，甚至会造成车毁人亡的后果。
☞ 发生爆胎后正确的做法是这样：紧握方向盘，控制住车辆行进的方向，待车辆稳定后再缓慢制动并驶离主干道；一般发生爆胎后，很多驾驶人往往会手忙脚乱，所以冷静处理是爆胎后安全处置的最重要一条；驾驶人在日常开车中形成双手握住方向盘3点和9点处的好习惯，因为当出现紧急情况时，大多数人不会有时间去思考，此时好习惯就发挥作用了。
爆胎后导致的事故后果通常都非常严重，因此，防患于未然就非常关键。那么，在日常用车中，如何预防爆胎呢？
☞ 轮胎有使用寿命 该换就换别大意
轮胎都是有使用寿命的，根据不同的使用条件和环境，其安全使用寿命有所不同，因此，驾驶人在日常用车中，要经常观察轮胎的情况：每条轮胎都有磨损到安全极限的提示标志，如果轮胎已磨损到标志附近了，应提早更换；同时，要经常留意轮胎的侧面，一旦出现破损严重和鼓包就应该马上更换；此外，在行驶途中，轮胎的花纹里经常会夹杂异物，如碎石子、玻璃碎片等，这些异物很容易刺破轮胎，因此要及时清理。
☞ 平时多检查胎压，不要人为调低胎压
每一款轮胎都有正常行驶时的规定胎压范围，驾驶人应当将胎压保持在这个正常范围之内。很多驾驶人对胎压有一个认知误区，认为胎压过高容易导致爆胎，所以就把胎压降低一些，其实降低胎压更容易爆胎。因为当轮胎气压过低时，轮胎会变“瘪”，导致原本不接触路面的胎壁部分高度下降，发生弯折，甚至直接与路面摩擦，胎壁本来就是整条轮胎的“软肋”，在这样高强度的摩擦下非常容易老化、破损，甚至直接发生爆胎。
驾驶人想及时了解自己车辆的胎压情况，可在车上装一套胎压监测系统，当胎压胎温出现异常情况时，驾驶人可以及时处理，防止爆胎的发生。
☞ 爆胎后这个举动千万别做：在行驶时突然发生爆胎，很多驾驶人会下意识地急打方向盘、急踩刹车，这是完全错误的做法，因为爆胎后采取这类行为往往会导致车辆失控、翻车，甚至会造成车毁人亡的后果。
☞ 发生爆胎后正确的做法是这样：紧握方向盘，控制住车辆行进的方向，待车辆稳定后再缓慢制动并驶离主干道；一般发生爆胎后，很多驾驶人往往会手忙脚乱，所以冷静处理是爆胎后安全处置的最重要一条；驾驶人在日常开车中形成双手握住方向盘3点和9点处的好习惯，因为当出现紧急情况时，大多数人不会有时间去思考，此时好习惯就发挥作用了。
爆胎后导致的事故后果通常都非常严重，因此，防患于未然就非常关键。那么，在日常用车中，如何预防爆胎呢？
☞ 轮胎有使用寿命 该换就换别大意
轮胎都是有使用寿命的，根据不同的使用条件和环境，其安全使用寿命有所不同，因此，驾驶人在日常用车中，要经常观察轮胎的情况：每条轮胎都有磨损到安全极限的提示标志，如果轮胎已磨损到标志附近了，应提早更换；同时，要经常留意轮胎的侧面，一旦出现破损严重和鼓包就应该马上更换；此外，在行驶途中，轮胎的花纹里经常会夹杂异物，如碎石子、玻璃碎片等，这些异物很容易刺破轮胎，因此要及时清理。
☞ 平时多检查胎压，不要人为调低胎压
每一款轮胎都有正常行驶时的规定胎压范围，驾驶人应当将胎压保持在这个正常范围之内。很多驾驶人对胎压有一个认知误区，认为胎压过高容易导致爆胎，所以就把胎压降低一些，其实降低胎压更容易爆胎。因为当轮胎气压过低时，轮胎会变“瘪”，导致原本不接触路面的胎壁部分高度下降，发生弯折，甚至直接与路面摩擦，胎壁本来就是整条轮胎的“软肋”，在这样高强度的摩擦下非常容易老化、破损，甚至直接发生爆胎。
驾驶人想及时了解自己车辆的胎压情况，可在车上装一套胎压监测系统，当胎压胎温出现异常情况时，驾驶人可以及时处理，防止爆胎的发生。
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